每經(jīng)編輯｜杜宇    

8月15日早間，小鵬汽車（HK09868）在港交所公告，公司與大眾汽車集團(tuán)共同宣布，繼雙方于2024年7月22日簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議后，基于雙方對于擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)的應(yīng)用范圍，在大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)跨平臺跨動力能源形式的電子電氣架構(gòu)平臺化的共識，雙方已簽訂擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作的協(xié)議。

小鵬汽車稱，該擴(kuò)大合作協(xié)定的簽署標(biāo)志著雙方聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)不僅將集成到大眾在中國市場純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺，雙方的技術(shù)戰(zhàn)略合作將擴(kuò)展到更廣闊的市場。

據(jù)小鵬汽車官微消息，小鵬汽車稱，同時(shí)，這也將加速實(shí)現(xiàn)大眾汽車集團(tuán)軟件定義汽車的戰(zhàn)略，加強(qiáng)大眾汽車集團(tuán)車型的全球競爭力。并通過電子電氣架構(gòu)平臺化實(shí)現(xiàn)軟件的快速迭代和遠(yuǎn)程升級，大幅度縮短車型的開發(fā)周期。

雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持極致的平臺化設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)并驗(yàn)證了雙方為純電車型平臺開發(fā)的電子電氣架構(gòu)也能夠部署到燃油和插電混動車型平臺的平臺化技術(shù)方案。這是雙方聯(lián)合研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的重要成果，也彰顯了雙方長期戰(zhàn)略合作的優(yōu)勢和戰(zhàn)略價(jià)值。這將顯著擴(kuò)大配備該先進(jìn)電子電氣架構(gòu)車型在中國市場的數(shù)量和規(guī)模，為大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)顯著的平臺化的規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品競爭力。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

“本次擴(kuò)大合作協(xié)議是繼2024年7月22日簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議之后，雙方合作歷程中的又一重要里程碑。此舉不僅印證了雙方長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的深度互信，更彰顯了雙方在智能電動汽車核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、共同創(chuàng)造價(jià)值的堅(jiān)定決心與前瞻視野”，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandst?tter）：“先進(jìn)技術(shù)成果的應(yīng)用不應(yīng)局限于單一動力形式。大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌始終致力于在各細(xì)分市場為客戶提供最先進(jìn)的解決方案。通過將CEA架構(gòu)延伸至集團(tuán)強(qiáng)大的燃油車產(chǎn)品矩陣，集團(tuán)將進(jìn)一步鞏固在傳統(tǒng)動力車型市場的技術(shù)領(lǐng)先地位。同時(shí)，在競爭激烈的中國汽車市場，我們持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保始終為廣大客戶提供極具吸引力的車型選擇。這將為我們創(chuàng)造更強(qiáng)大的戰(zhàn)略縱深，為我們有針對性的前沿創(chuàng)新投資提供更多空間，助力我們加速駛向全面互聯(lián)的智能電動未來?！?/p>

8月1日，小鵬汽車公布最新交付成績：2025年7月，小鵬汽車共交付新車36717臺，同比增長229%，環(huán)比增長6%，創(chuàng)單月交付量歷史新高。2025年1~7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車233906臺，同比增長270%，所交付的電動車相較于傳統(tǒng)燃油車型，全生命周期預(yù)計(jì)減碳量超353萬噸，相當(dāng)于5848萬棵中等樹苗10年的固碳量。截至2025年7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已突破80萬臺。

截至8月14港股收盤，小鵬汽車報(bào)77.65港元，市值1480.4億港元。

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝