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李想首談25年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷:曾拒絕王興B輪投資,理想汽車被黑是有同行在操縱

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-08-19 16:51:50

8月19日,李想在播客中回顧創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,曾遭創(chuàng)業(yè)伙伴背叛,汽車之家面臨財務(wù)危機(jī)。后創(chuàng)辦理想汽車,選擇汽車行業(yè)因其為標(biāo)品。理想汽車投資人黃明明透露,李想因不做純電,融資初期遭投資機(jī)構(gòu)猶豫。李想感謝王興在資金缺口時的投資。談及理想i8配置調(diào)整,李想稱從消費(fèi)者和研發(fā)成本考量。對于近期被黑,李想表示背后有同行操縱,稱只能在商戰(zhàn)上打敗他們,并認(rèn)為產(chǎn)品策略應(yīng)更好。

每經(jīng)記者|孫磊    每經(jīng)編輯|裴健如

8月19日,羅永浩在其最新播客《羅永浩的十字路口》中與理想汽車董事長、CEO李想進(jìn)行對談,回顧李想的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

據(jù)悉,李想至今有過三段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,包括創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)、打造汽車之家等。就第二段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,李想表示,在2008年,其曾被創(chuàng)業(yè)伙伴背叛,汽車之家面臨嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī),公司小股東想把他和另一位創(chuàng)始人趕出公司。“但創(chuàng)業(yè)25年來,我始終充滿熱情與夢想。”李想說。

在汽車之家之后,李想創(chuàng)辦了理想汽車。在談到為何進(jìn)入到汽車行業(yè)時,李想表示:“一方面想從事高難度的(行業(yè)),另一方面想的是我到底能不能贏。比如說我在房地產(chǎn)、旅游和汽車?yán)锩鏋槭裁催x汽車,因為我覺得汽車是個標(biāo)品,我們做標(biāo)品特別強(qiáng),旅游屬于服務(wù),房地產(chǎn)每個城市都不一樣沒有什么產(chǎn)品力可言,所以我覺得汽車是一個選擇。當(dāng)時汽車之家上市以后,我就開始來準(zhǔn)備自己的下一次創(chuàng)業(yè)了,但是創(chuàng)業(yè)的時候有一點跟(小米集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO)雷軍很像,先做了一些投資了解行業(yè)。”

理想汽車董事長、CEO李想(圖片來源:視覺中國)

在理想汽車創(chuàng)立初期,公司的融資并不順利。據(jù)理想汽車的投資人、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明透露,他早期拉著李想見了大量頭部VC(Venture Capital,指風(fēng)險投資)和PE(Private Equity,指私募股權(quán)投資)等投資機(jī)構(gòu)。“大家都很認(rèn)可李想,覺得他是非常優(yōu)秀的企業(yè)家,但是聽到李想說不做純電,就都猶豫了。”黃明明說。

在上述訪談中,李想感謝了美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興。據(jù)他透露,其在B輪融資時,因為與滴滴的合作拒絕了王興的投資,但在理想汽車資金缺口達(dá)上億時,卻得到了王興的救命投資。

除融資外,理想汽車在發(fā)展過程中也遭遇了不少的坎坷。李想稱,在“汽車半導(dǎo)體短缺”的時候,有的供應(yīng)商“欺負(fù)”理想汽車,明明是給理想汽車安排的生產(chǎn)線,卻給其他企業(yè)使用。

與此同時,李想談到理想汽車的供應(yīng)鏈“鐵軍”時稱:“我們這幫同事太厲害了,到供應(yīng)現(xiàn)場去盯著。如果他生產(chǎn)別的,就是躺在他的機(jī)器上。大家就是這么在作戰(zhàn),這么激進(jìn)的事也發(fā)生過。另外,(理想汽車總裁)馬東輝和(前理想汽車總裁)沈亞楠管得也好。”

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

此外,李想還談到了理想汽車的近況。今年7月底,理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8,而在8月5日,理想汽車宣布對理想i8進(jìn)行統(tǒng)一的配置調(diào)整,以理想i8 Max版本車型作為標(biāo)準(zhǔn)配置,并將售價從34.98萬元調(diào)整為33.98萬元,同時額外贈送價值1萬元的鉑金音響,并提供后艙娛樂屏套裝作為選裝,價格1萬元。

對于理想i8配置的調(diào)整,李想回應(yīng)稱:“我覺得(有)兩個考量。第一,其實做一堆配置,很多時候是有點跟用戶‘勾心斗角’。因為我們在汽車之家能看到,很多車能做出十幾個配置來,但有兩款配置占了90%的銷量。所以我們當(dāng)時說能不能做一款配置,這是從消費(fèi)者角度考慮的。另外一方面其實是從研發(fā)成本上來看的,因為(做)一個不同的座椅又是要研發(fā)費(fèi)用,一個不同的配置每個都要研發(fā)費(fèi)用,而且都要實驗費(fèi)用。如果這里邊有一個配置,或者某一配置只占10%,我跟供應(yīng)商根本沒法下單。”

而對于近期理想汽車及理想車主“被黑”,李想表示:“我覺得背后是有一家公司、有一個同行在操縱的。i8從開始就一直被黑,包括后邊黑我們車主形象,都是有操縱的。而且人家過去是專業(yè)干這事的,請的專業(yè)團(tuán)隊,甚至合伙人專業(yè)都是做這個行業(yè)。”

值得一提的是,在2024年理想MEGA上市時,理想汽車就遭遇過類似的情況。李想表示,在這件事情發(fā)生后,設(shè)計團(tuán)隊非常傷心,很多人建議立刻改造型。

在被問及是否會對此類事情進(jìn)行報復(fù)時,李想表示:“只能在商戰(zhàn)上打敗他們。但還是覺得我們的產(chǎn)品包括策略不夠好,應(yīng)該做到讓別人完全沒辦法黑我們。”

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