每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成279.4萬(wàn)輛和290.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.4%和13.8%。1至6月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)

具體到乘用車和商用車市場(chǎng)，今年上半年的產(chǎn)銷量均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1至6月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成1352.2萬(wàn)輛和1353.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和13%；商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成209.9萬(wàn)輛和212.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.7%和2.6%。

“‘兩新’政策將繼續(xù)有序?qū)嵤?，新能源免?gòu)置稅優(yōu)惠面臨退坡，疊加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，有助于拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。不過也要看到，當(dāng)前外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性有所增加，部分地區(qū)暫停汽車置換補(bǔ)貼等以舊換新活動(dòng)需要密切關(guān)注。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，整體盈利水平持續(xù)承壓，行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。

新能源乘用車主流價(jià)格區(qū)間高于燃油車

6月，全國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成244.1萬(wàn)輛和253.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.1%和14.5%。1至6月，全國(guó)乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成1352.2萬(wàn)輛和1353.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和13%。

其中，中國(guó)品牌乘用車銷量占比保持高位。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)品牌乘用車銷量170.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為67.3%，較上年同期上升2.7個(gè)百分點(diǎn)；1至6月，中國(guó)品牌乘用車銷量為927萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率68.5%，較上年同期上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。有分析認(rèn)為，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，以及在高端車市場(chǎng)的突破，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)基盤將持續(xù)擴(kuò)大。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)

從今年上半年來(lái)看，在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在15萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量151萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。從級(jí)別上看，目前新能源乘用車銷量主要集中在A級(jí)和B級(jí)，累計(jì)銷量分別為192.8萬(wàn)輛和170萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.3%和14.2%。另外，C級(jí)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量也超過了122萬(wàn)輛。

相較之下，燃油乘用車今年上半年銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量374.6萬(wàn)輛，同比下降8.3%。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至6月，燃油乘用車銷量主要集中在10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量208.6萬(wàn)輛，同比下降16.1%。

商用車市場(chǎng)上半年出口實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

6月，全國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成35.4萬(wàn)輛和36.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和9.5%。在商用車主要品種中，與5月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)；與2024年同期相比，客車產(chǎn)銷較快增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)銷微增。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)

其中，6月，貨車產(chǎn)銷分別完成30.4萬(wàn)輛和31.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.7%和7.5%；1至6月，貨車產(chǎn)銷分別完成183.7萬(wàn)輛和185.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.2%和1.8%。

與貨車市場(chǎng)相比，客車市場(chǎng)的增幅更為明顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，客車產(chǎn)銷分別完成5萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.1%和22.6%；1至6月，客車產(chǎn)銷分別完成26.2萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.4%和8.7%。

從今年上半年看，商用車市場(chǎng)的亮點(diǎn)之一是在出口方面。6月，商用車出口9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%；1至6月，商用車出口50.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。

市場(chǎng)進(jìn)一步向頭部車企集中

1至6月，汽車銷量排名前十五位的集團(tuán)銷量合計(jì)為1443.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，占汽車銷售總量的92.2%。其中，比亞迪、上汽、吉利、一汽和長(zhǎng)安排名前五，銷量分別為214.6萬(wàn)輛、199.7萬(wàn)輛、163.4萬(wàn)輛、157.1萬(wàn)輛、135.5萬(wàn)輛。

在新能源汽車市場(chǎng)，這一趨勢(shì)更為明顯。1至6月，新能源汽車銷量排名前十五位的集團(tuán)銷量合計(jì)為659.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，占新能源汽車銷售總量的95.1%，高于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，排在前五名的比亞迪、吉利、上汽、長(zhǎng)安和東風(fēng)市場(chǎng)占有率超過了64%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)

另外，在出口市場(chǎng)，1至6月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量54.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，占總出口量的17.8%。與2024年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口47.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。

展望下半年，中汽協(xié)認(rèn)為，汽車行業(yè)仍需要穩(wěn)定政策預(yù)期，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，加強(qiáng)行業(yè)自律，強(qiáng)化政策引導(dǎo)與監(jiān)管，助力行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行。